關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※游戲 背景原因※
松江充當廣州五大產品新陳的有一個，被增添獨有的宗合評估性結點省會城區分析，已經推行廣州市“十五六”控規和2035吉利新遠景的方向。松江區依照規定11屆市委多次黨代會精神實質和李強書紀“產城凝固、作用成熟、職住和平、自然生態適宜居住、交通管理快捷”的追求，緊緊地著眼于“有一個的方向、六大強化措施”的戰略定位空間布局，依照規定獨有宗合評估性結點省會城區條件進行設備基本建設規劃和售后服務配資。里面，減緩控規和基本建設規劃漕寶-滬松鐵路迅速路，是現在一個迫切根本性的工作。
※方面及定量分析※
漕寶路高速 的路西提升(滬松高速公路高速 的路)的規劃這對于打照天津華東方便快捷的公共交通運輸在線、健全完善智能互聯系統打通的總體公共交通運輸系統、錨固松江核心區的發展戰略支撐點分析、加強松江都市對長半圓的幅射起到程度均兼有為重要真正意義。核心表達在：
1、完整并發展南京市域骨架道路功效，演變成松江都市金山朝向高速向心入口
在長四角內置式化的大情況下，城池區與效區溝通能力愈來愈越密不可分，城池區必須增高外呼的輔射帶領使用，近郊的嘉定在S5、嘉閔高架加快路，青浦在菘澤高架、北翟高架路，奉賢在虹梅南路高架加快路回家過年，而數量布局上限、不斷發展最旱的松江新陳現如今并沒有有加快路向心檢修區域。滬松一級公路加快路是漕寶加快路的西覆蓋，是松江新陳、虹橋商務旅行區、虹橋核心區的外呼連系(松江新陳、金山方面)的加快集散檢修區域。滬松加快路為松江新陳、金山方面到中心點城的加快向心檢修區域，也是松江新陳、松江東北地區部經濟區的加快檢修區域，會符合兩階段多檢修區域的向心交通費意愿。
2、合理有效消除滬松二級公路或是區域性G60、G15、G50層級道路堵車未來發展趨勢，動態平衡領導道路各種壓力
G60繞城極速高速一級鐵路工程滬杭大車道分為了長間距省級重點出行方式、松江向心出行方式、部位到發出行方式，能力搭配。松江都市極速高速一級鐵路工程出行方式通常依靠于G60繞城極速高速一級鐵路工程，長期的車流量。G15繞城極速高速一級鐵路工程充當沈陽滇西都可以高級專科學校級市政村道，承擔的起者了長間距省際離境、鐵公路網準換、相應部位短間距到發出行方式，更趨供大于求。G50充當省際并且青浦與松江中南部的賣瓜車道，也有車流量問題下。滬松高速一級鐵路工程是一種條五級高速一級鐵路工程，保障部位出行方式，北段串并聯九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，跟隨著開發建設規劃實效性增強，相應出行方式市場需求不息增添，充當松江中南部通常向心車道更趨供大于求。滬松高速一級鐵路工程極速高速一級鐵路工程化的建設規劃有幫助于緩減G60、G15、G50高級專科學校級高速一級鐵路工程的車流量，承擔的起者向心出行方式的能力，緩減滬松高速一級鐵路工程地面的市政村道的車流量問題下，都可以局部均衡教育主要鐵公路網水壓。
3、精準服務剛剛建立災害的項目，健全完善高盡快公路網布置圖，構造 松江聯絡線集疏運控制系統，形成了虹橋、松江兩種聯絡線盡快通暢
松江聯絡線站身為昆明非凡全球排名旅游地市的旅游城省級聯絡線站，是昆明市江南位置疏解虹橋聯絡線站負擔、貼心安全服務縣市地市的側重錨固分支，會有效發揮和激活開通松江都市中北部地市系統完善，構成系統多樣化、盛開溶合的“旅游地市大廳”。滬松更快的路的建沒將使松江聯絡線站更快的滲透到市域高更快的路體系建設，做到松江聯絡線站與管理中心近郊區、虹橋聯絡線站、天津聯絡線站、周邊地區都市等更快的交通出行關聯，完善松江聯絡線站貼心安全服務縣市區的影響意識。
4、引流松江新陳面積有序性的進展，投建基礎性三維立體市政工程交通銀行連廊，越來越大達成新陳“環+射線”的高速道路管理體制
滬松迅速化的修建將撬動一小部分松江新陳區空間的日趨成長 ，一同運用集中化化區域搭建方試，型成迅速路+特殊二級公路的搭建組織形式，一同設制房屋地面公汽使用道，微信同步搭建一些設計規劃線管，型成整體立休市政道路交通網連廊，日趨型成松江新陳區“環+放射學”的迅速道路網絡體系。
現階段為止，漕寶路盡快路工可已審批，將要再啟動服務器的建設。松江區于2015年再啟動服務器滬松一級鐵路橋盡快化學工業程設計計劃方案學習，于19年宣布正式開展調研督查通知控規，已多少次征求工作建議函市國家發改委、市控規成本局、市流量委等相應的監管部門工作建議，并完工盡快路技能技術論證，現階段為止設計計劃方案幾乎動態平衡。滬松一級鐵路橋盡快路建設項目北接漕寶路-嘉閔高架路立交，南面與松江交通樞紐、S32過渡，全深為22km，集體用到“核心高架+大理石地面輔道”敷設行式。
※改進措施※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松ꦿ-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235haofangandehuidayijianjianyi
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建ܫ“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架♑-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
二零二一年時間內3月13日